Oscar Piastri viveu um dos fins de semana mais complicados de sua temporada 2025 de Fórmula 1. Depois de perder a liderança do campeonato para Lando Norris no GP da Cidade do México, o australiano admitiu que precisou adaptar completamente sua forma de pilotar o carro da McLaren.
O jovem piloto finalizou apenas em quinto lugar no Autódromo Hermanos Rodríguez, enquanto Norris triunfou de ponta a ponta. Com esse resultado, a diferença entre os dois companheiros agora se resume a apenas um ponto, restando quatro corridas para o fim da temporada.
Norris agora tem a vantagem psicológica de ser líder do campeonato, e isso certamente vai afetar a Piastri, que passa por uma situação quase inédita, e em um momento crítico da temporada.
McLaren em contraste
A diferença de desempenho entre os dois carros da equipe britânica foi um dos principais pontos de discussão após a corrida mexicana. Norris mostrou domínio absoluto desde os treinos, enquanto Piastri lutou para encontrar o ritmo ideal durante todo o fim de semana.
O australiano revelou que foi preciso mudar completamente a forma como conduzia o carro nas últimas etapas. Segundo ele, as alterações de acerto entre os dois monopostos exigiram uma pilotagem mais agressiva em curvas lentas e mais cautelosa em saídas de curva.
Essas mudanças estariam relacionadas, de acordo com especulações da imprensa britânica, a ajustes aerodinâmicos recentes testados pela McLaren em circuitos de altitude. Piastri afirmou que a equipe analisará os dados para entender melhor o que afetou sua performance.
Se você quer levantar a teoria da conspiração de que a McLaren decidiu realizar ajustes e atualizações que beneficiam o estilo de pilotagem de Lando Norris após a pausa de verão, fique à vontade.
É exatamente isso o que Piastri está sugerindo quando fala publicamente sobre o seu estilo de pilotagem em função dos ajustes aerodinâmicos.
Corrida e estratégia
Piastri largou em sétimo lugar e teve uma primeira volta complicada, perdendo posições após escapar momentaneamente da pista. Apesar disso, manteve ritmo constante e conseguiu superar rivais como Yuki Tsunoda e George Russell ao longo da corrida.
Sua estratégia de duas paradas o manteve competitivo durante boa parte da prova, aproveitando-se de erros estratégicos da Mercedes e da RB. Entretanto, um Safety Car virtual nas voltas finais impediu que alcançasse Ollie Bearman, que terminou em quarto.
O australiano considerou sua recuperação positiva, embora frustrante. “Foi difícil ultrapassar, mas tiramos boas lições sobre o comportamento do carro em diferentes condições”, disse após a corrida.
Entendo que a corrida de Piastri foi bem melhor do que o esperado, e seu desempenho em pista até que foi satisfatório. Por outro lado, o australiano perdeu muito tempo atrás de uma Mercedes, e se ele não consegue ultrapassar rapidamente alguns dos seus adversários com carros teoricamente inferiores, algo de muito errado está acontecendo com ele.
Expectativas para as próximas etapas
Com quatro corridas restantes, Piastri enfrenta a pressão de reconquistar a liderança perdida. O Circuito de Interlagos, palco da próxima prova, é um traçado onde o australiano se destacou em 2024, e a McLaren aposta em um acerto mais equilibrado.
Nos bastidores, engenheiros da equipe afirmam que o foco está em equalizar o desempenho entre os dois carros sem prejudicar a condução de nenhum dos pilotos. O equilíbrio entre eficiência aerodinâmica e aderência mecânica será crucial para isso.
Piastri reforçou que, embora confiante, sabe que a disputa interna com Norris pode definir o título. O australiano deixou claro que está disposto a se adaptar novamente, se necessário, para recuperar o controle da situação no campeonato.
O grande problema é que, no meio de tudo isso, temos um Max Verstappen que continua com chances reais de pentacampeonato (basta vencer tudo), e muitos entendem que a McLaren deveria se definir logo sobre quem tem a prioridade para tentar o título.
Norris e Piastri vão seguir canibalizando os pontos um do outro até quando?
E será que Piastri realmente tem forças para reagir depois do duro golpe que ele levou no México?
Interlagos vai demorar para chegar dessa vez.