Tudo isso que está acontecendo neste exato momento com a Ferrari tem um único culpado: Fred Vasseur.
Esse homem, ao que tudo indica, mentiu para todo mundo. Literalmente. Inclusive para ele mesmo, pois acreditou sozinho que mudar “99% do carro” de um ano para outro realmente daria certo.
E em Miami, constatamos que não apenas o carro da Ferrari é decepcionante, como a gestão de suas estratégias em pista também. De forma nada surpreendente.
É a Ferrari mostrando que o que aconteceu na corrida Sprint no dia anterior (quando acertaram na estratégia de Lewis Hamilton) foi um autêntico ponto fora da curva.
Ferrari criou uma crise entre seus pilotos
É evidente que cada piloto na Fórmula 1 quer olhar para o seu cenário de forma prioritária, puxando sardinha para o seu lado quando convém. E é a equipe, que tem dados muito mais completos, que deve determinar em algum momento quem tem razão.
Acontece que a Ferrari ignorou completamente que seus dados só velem para ela mesma, e não para se comparar com os outros.
Mais uma vez, Charles Leclerc é contrariado em suas visões, e é diretamente prejudicado por isso. O problema é que, no caso de hoje (04) em Miami, Lewis Hamilton decidiu ser vocal sobre a sua condição de disputa.
E a própria corrida mostrou que Lewis foi vocal até demais.
Hamilton (com pneus médios) afirmar que estava em um ritmo mais rápido que Leclerc (com pneus duros) beira ao óbvio. Porém, é igualmente correto afirmar que os médios de Lewis perderiam desempenho com o passar do tempo.
Mas enquanto Hamilton defendia o seu ponto, várias voltas se passaram, detonando o melhor desempenho dos pneus médios do seu carro.
Enquanto isso, Leclerc, que estava tentando puxar Hamilton com a estratégia do vácuo via DRS e, ao mesmo tempo, mantinha o ritmo para atacar Andrea Kimi Antonelli no final (que estava na sua frente), se esforçava para fazer o seu plano dar certo.
E aí, vem a Ferrari… e pede a troca de posições….
Ferrari irrita a todo mundo
Hamilton ultrapassa Leclerc. E o monegasco fica naturalmente puto com isso.
Porém, Lewis Hamilton, com pneus gastos por ficar várias voltas atrás de Leclerc tentando ultrapassar, não consegue se aproximar de Antonelli.
Porque não tem pneus. E porque a Ferrari não é melhor que a Mercedes no momento.
Ou seja, Leclerc voltou a andar mais rápido que Hamilton, e começou a pedir passagem para evitar o superaquecimento dos seus pneus duros.
A mesma Ferrari levou umas 15 voltas para concluir que cometeu um erro na troca de posições original, e pede para que esse movimento seja desfeito… faltando cinco voltas para o fim da corrida…
…quando Leclerc não tem mais chances de alcançar Antonelli.
Inacreditável!
Vasseur, um mentiroso
A não ser que o estrategista da Kick Sauber foi fazer freelancer na Ferrari, não há outra explicação para tudo o que aconteceu hoje que não seja um “a culpa é toda do Fred Vasseur”.
É incrível como esse homem conseguiu desagradar a todos na Ferrari. Pilotos, engenheiros, CEO, torcida… todos estão querendo a cabeça dele por tamanha incompetência.
E digo mais.
Também está nas costas do Vasseur a ideia de colocar aquele pedaço em branco horroroso na carenagem do carro, apenas por ser uma prova especial nos Estados Unidos.
O mundo pede desde o ano passado a Ferrari em azul e branco, e Fred fica nessa de ser o vilão do design, para entregar coisas ridículas nas provas com maior visibilidade comercial.
Eu não devia reclamar tanto, pois a Ferrari basicamente voltou ao normal. Não dá para elogiar por muito tempo.
Tudo o que eu queria hoje era participar do pós-corrida dos italianos. Tem tudo para ser “uma das reuniões mais divertidas” de toda a temporada.
Com alguma sorte, o Drive to Survive vai dedicar um capítulo inteiro para o barraco que deve ter acontecido hoje em Miami no paddock da Ferrari.