@oEduardoMoreira

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Hackers avisam: cuidado com a segurança nos carros conectados

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No evento de segurança De Con, realizado em Las Vegas (EUA) no último final de semana, foi demonstrado como a comunidade de especialistas em segurança e os hackers “de chapéu branco” seguem descobrindo todo o tipo de mecanismos para se infiltrarem em diferentes sistemas. Um dos protagonistas do evento foi a as ameaças da segurança dos carros conectados.

Os nossos carros oferecem mais e mais recursos tecnológicos, e por conta disso, os riscos de uma ação maléfica são maiores, e os fabricantes precisam agir rapidamente para evitar problemas. Um grupo de hackers redigiu uma carta com cinco requisitos, onde os quais eles incluem os testes exaustivos do funcionamento das ferramentas digitais dos carros, ou um programa de transparência, que revele as vulnerabilidades no software desses veículos, do mesmo modo que funcionam os programas similares nos sistemas operacionais para desktops e dispositivos móveis.

O problema da segurança nos carros é algo evidente, e foi demonstrado recentemente na conferência de segurança Black Hat. Charle Miller e Chris Valasek estudaram 24 carros diferentes e o seu nível de vulnerabilidade. O estudo de 93 páginas conclui que os problemas são preocupantes, mas nenhum veículo foi controlado remotamente.

Ainda.

 

Dividir para conquisatar

Outra ideia essencial para a prevenção de problemas é a segmentação das diferentes funções das redes internas do veículo. Desse modo, se um hacker (melhor dizendo, um cracker) se infiltrar nos sistemas de comunicação ou de rádio do carro, não poderá (por exemplo) bloquear a direção do mesmo.

Uma proposta foi criada no Change.org para convencer os fabricantes a dedicar recursos a um problema que hoje segue sem receber a devida atenção pelas montadoras. A petição é clara nesse aspecto:

Quando a tecnologia que dependemos afeta a segurança pública e a vida humana, esta exige que prestemos o máximo de atenção e diligência. Nossos carros são um exemplo desse nível de atenção. A cada dia, todos os dias, confiamos nossas vidas e as vidas de quem amamos aos automóveis.

 

Google e Apple precisam se apressar

A Tesla é uma das empresas que mais investe nesse tipo de medidas, e com razão: a empresa fabrica carros onde a tecnologia tem papel de protagonista, e faz um bom tempo que eles conduzem um programa de informe de vulnerabilidades, além de contar com Kristin Paget, antiga responsável de segurança na Apple, que se encarrega dessa parte.

A pouca experiência da imensa maioria dos fabricantes nesse segmento contrasta com as propostas de algumas empresas no setor automotivo. A Apple, com o CarPlay, e a Google, com o Android Auto, são duas das protagonistas, e nos dois casos, a segurança deveria ser uma máxima no seu desenvolvimento.

Por enquanto, não há carros com essas plataformas nas ruas, mas as montadoras devem prestar a máxima atenção, para que esses sistemas operacionais destinados aos carros não se transformem em um pesadelo para os motoristas.

+info: Scribd, Forbes, Change.org

O carro do futuro será desse jeito?

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A empresa AKKA Technologies mostrou no Salão do Automóvel de Genebra um conceito de carro autônomo, tentando imaginar como seriam os automóveis em 20 anos.

O Link & Go é um carro elétrico, autônomo (com todo o tipo de tecnologia necessária para isso: câmeras, sensores, mapas em tempo real, etc) e transformável em seu interior, podendo retirar o volante e os assentos, de modo que o seu espaço interno aumente.

Seria este o carro do futuro? Voltaremos a conversar sobre isso daqui a 20 anos. Vídeo e mais fotos a seguir.

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Carma Sutra. Isso mesmo… um Kama Sutra para relações sexuais dentro de automóveis

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O Carma Sutra é, antes de qualquer coisa, um livro de propostas. O casamento entre Alex Gaines e Esther Selsdon resultou em um profundo estudo da matéria (sexo), e ambos chegaram a conclusão que existem, pelo menos, 82 posições sexuais que podem ser executadas no interior de um carro. Sem contar aquelas que podem significar um perigo real para a saúde do casal, o que faz com que essa conta se triplique.

Todas as posições revelam os possíveis perigos da prática dentro do automóvel (câmbio de marchas, volantes, pêlos de cachorro, etc) e como evitá-los. Algo que é realmente útil, ainda mais em um ambiente onde os momentos de prazer podem se transformar em um verdadeiro desastre.

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Para mais informações sobre o livro, clique aqui.

Cadillac mostra sua tecnologia de condução sem as mãos Super Cruise

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Com a popularização dos sistemas de controle de trajeto adaptados, de aviso de mudanças involuntárias de trajeto e de frenagens de emergência, estava bem claro qual seria o próximo passo para os fabricantes automotivos: integrar todos esses recursos em um único assistente, para fazer com que os carros realizem o trajeto entre dois pontos sozinhos, ou com a mínima intervenção humana possível. A Wolksvagen já ofereceu um avanço significativo em suas tecnologias, e agora, a Cadillac é quem mostra o seu “carro com condutor opcional”, no seu sistema Super Cruise.

Utilizando sensores de radar e de ultrassom, câmeras e dados cartográficos procedentes de navegadores GPS, o Super Cruise é capaz de fazer curvas automaticamente (não me pergunte a qual velocidade; a Cadillac não quis entrar em detalhes), frear, estacionar o carro na garagem e basicamente se dirigir sozinho ao seu destino “mediante algumas condições”, segundo informa a General Motors. A montadora reconhece que nem sempre o funcionamento do veículo pode ser independente, e quando os dados recolhidos pelo sistema não são fiéis ao que temos na estrada, o motorista será avisado, e assim, poderá assumir o controle do veículo com as mãos.

O sistema TAP da Wolksvagen parece ser mais completo pela sua capacidade de reconhecer sinais de tráfego e até detectar distrações, mas o Super Cruise da Cadillac tem um atraente diferencial: parte do seu equipamento já pode ser instalado em seus modelos no meio dessa década. E nessas horas é bom lembrar que já estamos em 2012.

Chinavision cria um retrovisor sensivel ao toque e videogames integrados

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Tudo tem um limite nessa vida. Nesse caso, a Chinavision passou um pouco desse limite quando lançou um espelho central para carros com tela de toque e videogames, para “animar a viagem das crianças”. O aparelho funciona com Windows CE, e possui uma tela LCD de 4,3 polegadas (480 x 272), além de GPS, Bluetooth, slot para cartões microSD, câmera integrada, entre outros recursos. Na teoria, o produto é uma pequena maravilha, mas na prática, esses jogos pré-instalados não servem para nada. A não ser atrapalhar o motorista. Preço: 149 euros (com dois cartões de 4 GB inclusos).

via GizMag