Os rumores vindos da imprensa europeia eram muito fortes, e se confirmaram hoje (27) pela manhã: Yuki Tsunoda é o substituto de Liam Lawson na Red Bull para o GP do Japão. O piloto neozelandês ocupa a vaga do japonês na Racing Bulls.
Uma das principais motivações para a troca é a financeira. A Honda aposta alto ao bancar sua ida para a equipe principal para impulsionar uma vaga para ele na Fórmula 1 para 2026.
Apesar da empolgação de Tsunoda ao pilotar o carro que, em teoria, é o mesmo de Max Verstappen, é altamente recomendado que ele tome os devidos cuidados para não se decepcionar depois, já que ele agora entra na rota da “máquina de moer pilotos” de Christian Horner e Helmut Marko.
Entenda a equação de momento
É um cenário que se revela complexo e cheio de nuances para todos os lados envolvidos.
A saída planejada da Honda da Red Bull que, em 2026, inicia a nova parceria com a Ford, cria um ambiente de incertezas para Tsunoda. A Aston Martin será a cliente principal da fornecedora de motores, e todo mundo sabe que nem Fernando Alonso, e muito menos Lance Stroll deixarão de ser pilotos da equipe a curto e médio prazos.
Enquanto isso, a pressão na Red Bull aumenta. A equipe não tem o melhor carro do grid, e o projeto é muito mais voltado para o estilo de condução de Max Verstappen do que para qualquer outro piloto que ocupar o segundo carro da equipe.
Neste aspecto, a mesma Red Bull precisa pensar bem no que vai fazer, o para não queimar talentos antes de consolidar sua estratégia.
Para Tsunoda, a mudança é uma aposta, pois ele pode ganhar visibilidade para atrair o interesse de outras equipes no futuro. É um movimento calculado e, se bem executado, pode abrir novas oportunidades que, se ele permanecer na Racing Bulls, não vão aparecer.
Em contrapartida, a dança das cadeiras já começou a afetar o clima interno da categoria. A cláusula de performance pode fazer com que a Red Bull perca Verstappen, especialmente se o carro não oferecer condições reais para disputar o título.
Red Bull é refém de Max Verstappen?
Agora que a mudança se tornou oficial, muitos voltam a concentrar esforços nos bastidores da Red Bull, e em um cenário mordaz e bizarro.
Há quem defenda que a Red Bull prioriza o desenvolvimento técnico para extrair o melhor de Max Verstappen, mas a proposta de incluir Tsunoda no mix parece desafiar esse equilíbrio. A ânsia em não perder o holandês pode resultar em mais uma perda no campeonato de construtores (já que no de pilotos Max aparentemente “se vira bem sozinho”).
Se o desempenho do novo piloto não corresponder às expectativas, a estratégia poderá ser reinterpretada, e novas portas se abrirão para a Mercedes ou mesmo para outras equipes. Não é nenhum absurdo afirmar que a Red Bull pode ser em breve a quarta equipe do grid em 2025.
A história da Fórmula 1 mostra que mudanças bruscas e reposicionamentos têm o poder de transformar épocas. Do reinado de Vettel às reviravoltas que marcaram a ascensão da Mercedes, a premissa é clara: inovação e adaptação são essenciais.
Neste contexto, a aposta em Tsunoda é arriscada, mas pode ser a centelha que reacenda a competitividade na Red Bull. A equipe trabalha em atualizações no carro que serão implementadas já no Japão, e com alguma sorte, essas mudanças podem marcar o ponto de recuperação da equipe no campeonato.
Não é nenhum absurdo. Tsunoda quer provar o seu valor e conquistar a confiança de uma equipe que parece cada vez mais centrada em Verstappen. E tudo isso acontece no último ano antes da mudança de regulamento da categoria.
O futuro de Tsunoda na Fórmula 1 começa a ser traçado a partir de agora. E, de forma inevitável, passa pelos interesses da Red Bull em conseguir manter (ou não) o melhor piloto da categoria neste momento.
Será curioso ver como esse conflito de interesses será resolvido. Será que a Red Bull vai desenvolver a arte do desapego em nome da recuperação? Ou vai admitir para todo mundo que é refém de Max Verstappen?
A conferir.